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Las Noticias de Anavre

ANAVRE recibió el pasado lunes 6 de abril, remitido por Dirección General de Marina Mercante, el proyecto del Real Decreto por el que se regula el abanderamiento y registro de las embarcaciones de recreo en la lista sexta y séptima. Es un documento que consta de 20 artículos, una serie de disposiciones con modificaciones a anteriores reglamentos y 9 anexos con formularios para los procedimientos de abanderamiento y registro.

Tras una primera lectura, consideramos que deja sin solucionar la mayoría de los problemas que aquejan a los navegantes de recreo y que figuran en el dossier entregado por ANAVRE a la Directora General de la Marina Mercante en diciembre de 2009. A pesar de ello, queremos expresar nuestra satisfacción por el contenido de la Disposición Final Segunda, dieciséis, que elimina el requisito de que los equipos portátiles de radiocomunicación para embarcaciones despachadas para Zona 5 sean de categoría SOLAS, reclamación que ANAVRE hizo llegar a la DGMM mediante escrito de fecha 22 de enero de 2009 (http://www.anavre.org/index.php/menu-acciones/41-categoria-equipos-dgmss) y que había sido inicialmente rechazada. Con respecto a este punto, resulta inquietante el que se hable de unos requisitos de estanqueidad que no se definen, introduciendo una indeseable ambigüedad en la norma, ambigüedad que se trasluce en otros puntos del texto.

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BatimetríaANAVRE, representada por D. Agustín Solabre, socio y colaborador del Departamento Náutico, ha participado en las I Jornada sobre el Lidar Batimétrico, en Madrid, en el Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Rural y Marino, organizadas conjuntamente por este organismo y el IGN Instituto geográfico nacional. Las mismas han sido muy interesantes para nuestros intereses, particulares, profesionales o educativos, pues contemplaron el anuncio del PNOA Costas, o vuelo continuo con LIDAR de toda la costa española, tratándose de lanzar la primera parte del plan en el próximo año, entre el Cabo de La Nao y la frontera Francesa. Se obtendrá con ello una cartografía continua de alta precisión (<25cm) de los fondos marinos hasta profundidades entre 50 y 100m., dependiendo de la zona. Una de las ventajas será la de mejorar enormemente la calidad de los datos en la zona limite de la costa o del entorno de mareas, donde no acceden bien las embarcaciones para levantamientos batimétricos convencionales y donde los datos son más imprecisos. Es una continuación del PNOA (Plan Nacional de Ortofoto Aérea), que cubre todo el territorio nacional con una resolución de 0.50/0.10m de píxel, a lo largo de toda la ZMT del estado español.

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Ateniendo a nuestra solicitud, hemos sido convocados a una nueva reunión con Dª Isabel Durántez, Directora General de la Marina Mercante, el próximo día 9 de abril de 2010 a las 12:00. El objeto de la misma es solicitar información acerca de los cambios que se están planteando en la normativa reguladora de la Náutica de Recreo, así como consolidar un canal de diálogo con esta institución, responsable de la aplicación de la normativa reguladora de nuestra actividad.

Agradecemos la prontitud de la convocatoria, que se produjo escasos días después de realizar nuestra solicitud.

En este hilo del foro para socios puedes hacer las sugerencias que creas oportunas, y que transmitiremos durante la reunión.

ANAVRE ha hecho llegar a la Asociación de Navegantes del Mediterráneo su apoyo incondicional a la solicitudes recientemente realizadas por esta Asociación a la Autoridad Portuaria de Baleares reclamando formalmente que se haga público el Reglamento que regula la autorización de contratos de uso de amarre de las embarcaciones situadas en puertos Baleares dependientes del Estado.

Esta petición de información se amplía por parte de ADN Mediterráneo también a que se hagan públicas las normativas en vigor que determinan las condiciones y contenido de los contratos de amarre, así como el Plan Director de Puertos en cuanto afecte al uso de instalaciones portuarias por parte de las embarcaciones de recreo.

El apoyo de Anavre a esta petición responde no sólo al derecho inalienable de los ciudadanos de res informados acerca de la normativa que regula sus actividades, sino también al convenio de colaboración y asociación mútua suscrito recientemente por ambas asociaciones que, en conjunto, representan a varios miles de navegantes en toda España.

En palabras de Jaime Darder, Presidente de ANAVRE, "uno de los objetivos fundamentales de nuestra Asociación es conseguir la transparencia en la gestión y adjudicación de amarres en todo el territorio nacional, por lo que no podíamos menos que apoyar las reclamaciones de ADN Mediterráneo ante la APB".

Tras varias semanas de cierre por avería, que llevaron a Anavre a solicitar explicaciones y la reparación urgente del mismo a las Autoridades responsables, el Puente de las Delicias en Sevilla fue reabierto al tráfico fluvial el pasado día 16 de marzo restableciendo al fin al normalidad.

El cierre de este puente ha dejado atrapado, entre otros, al Galeón Andalucía que representará a España en la próxima Exposición Universal de Shangai, así como a numerosas embarcaciones de recreo que habían llegado hasta Sevilla para escoltarle en su bajado por el Guadalquivir.

Agradecemos las explicaciones ofrecidas a Anavre por el responsable de Navegación y Control del Tráfico de la Autoridad Portuaria de Sevilla, quien nos indicó que el origen de la avería fue que la crecida del río Guadalquivir sumergió la maquinaria del puente y, además, impidió su revisión y nueva puesta en marcha hasta que descendió el caudal del río.


Anavre expresa su satisfacción por la resolución del problema aunque nos preguntamos si nuevas crecidas del Guadalquivir supondrán en el futuro averías como la ocurrida o si se van a adoptar medidas para evitar que se repitan este tipo de situaciones.

Según resolución comunicada a Anavre el pasado día 16 de marzo por el Ayuntamiento de San Javier, éste ha decidido proceder a la reactivación parcial del Puente del Estacio con dos aperturas diarias del mismo, a las 10:00 y a las 19:00 horas.

Aunque satisfactoria en el sentido de que permitirá solucionar la situación de los barcos atrapados en el interior del Mar Menor que no podían continuar con sus travesías y la de aquellos que se hallaban bloqueados fuera del mismo sin poder acceder a sus puertos base, este horario de aperturas, calificado como provisional por el Ayuntamiento de San Javier, no deja de ser insuficiente dado el volumen de tráfico que llega a producirse en el Canal del Estacio.

Consideramos que estamos ante el cierre parcial de un canal de titularidad estatal que está en uso desde la época del Imperio Romano, cierre realizado de facto por una autoridad municipal que carece de potestad para ello. Igual consideración hace la recientemente nacida Asociación de Damnificados por el Cierre del Canal del Estacio, ADACCE, cuyo comunicado de 17 de marzo de 2010 apoyamos íntegramente https://sites.google.com/site/adacce/cartas-y-comunicados-de-adacce .

Igualmente, y como muestra de apoyo, representantes de Anavre asistirán hoy a la reunión convcada con carácter urgente por la Junta Gestora de ADACCE y que se celebrará en el local del Club Náutico el Estacio de Puerto Maestre a las 19:00 h con el siguiente orden del día:

  1. Informe de la Comisión Promotora de la Asociación sobre las actuaciones realizadas y sobre la  problemática que genera la apertura “decretada” por el Ayuntamiento de San Javier.
  2. Exposición de las actuaciones desarrolladas por ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo).
  3. Aprobación de los Estatutos como Asociación de Ámbito Regional  ,firma del Acta fundacional ,elección de Junta Directiva y aprobación del presupuesto ordinario.
  4. Propuestas de actuaciones urgentes a desarrollar y aprobación de la forma de financiación.
  5. Asuntos varios a tratar a propuesta de los asistentes.

Consideramos que se trata de una reunion importante para tratar de un asunto de extrema gravedad y que atenta al derecho de todos los navegantes; y que tiene todo el aspecto de ser una primera maniobra para erradicar la náutica de recreo del Mar Menor en aras del servicio a intereses no del todo claros.

El pasado día 25 de febrero el puente de las Delicias, que es la entrada al puerto histórico de Sevilla, sufrió una avería que desde entonces lo mantiene inoperativo en lo que al tráfico marítimo respecta.
Ello hace que el galeón Andalucía y los 8 veleros que llegaron a Sevilla para acompañarlo en la bajada al mar hayan quedado atrapados en la dársena, causándoles graves perjuicios.

Ante la tardanza en solucionar el problema, ANAVRE se ha dirigido a la Autoridad Portuaria de Sevilla para pedirle explicaciones e instarla a buscar una rápida solución que permita a los barcos retenidos volver a sus puertos base y al galeón iniciar su travesía rumbo a la Exposición Universal de Shanghái.


En sendas comunicaciones dirigidas el lunes 8 de marzo de 2010, Anavre ha expresado su adhesión a las propuestas de enmiendas a la futura Ley de la Navegación promovidas por la Federacion Galega pola Cultura Marítima y D. Juan Mir Soler, Presidente del RCNB.

La Federacion Galega pola Cultura Maritima propone la adición de una Disposición Adicional que dé entrada a la promulgación de una normativa específica para las embarcaciones tradicionales que permita un tratamiento legal acorde con las particularidade que las mismas presentan.

Por su parte, el Sr. Mir propone modificar una serie de disposiciones contenidas en el proyecto de Ley de Ley de Modificación de la Ley 48/2003 de 26 de noviembre, del régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general, tenedentes a evitar un incremento de los costes que los navegantes de recreo deberán afrontar en el caso de que no se introduzcan las modificaciones propuestas.

Fiel a su lema, Navegar no es un lujo, es un Derecho, Anavre considera que las proposiciones apoyadas únicamente pueden redundar en beneficio de sus socios y los navegantes de recreo en general, y concuerdan a la perfección con los fines y objetivos que llevaron al nacimiento de esta asociación.